【高鐵公司】北京路快速化改造工程跨京杭運(yùn)河特大橋首節(jié)鋼梁順利吊裝

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【高鐵公司】北京路快速化改造工程跨京杭運(yùn)河特大橋首節(jié)鋼梁順利吊裝

發(fā)布日期：2022-03-02瀏覽次數(shù)：次

3月1日，北京路快速化改造工程迎來(lái)重大突破性節(jié)點(diǎn)，該項(xiàng)目關(guān)鍵線路跨京杭運(yùn)河特大橋首節(jié)鋼梁順利完成吊裝，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

跨京杭運(yùn)河特大橋?yàn)樗捱w市首座網(wǎng)狀超寬大跨徑鋼拱橋，全橋長(zhǎng)為252.5米，橋梁總體為下承式系桿拱橋。本次吊裝的為大橋主梁結(jié)構(gòu)，單塊長(zhǎng)11米，重37.1噸，現(xiàn)場(chǎng)同步吊裝兩塊主梁結(jié)構(gòu)，成對(duì)稱造型。因該橋涉及的施工工序較多，施工體系跨越較大，且大橋北側(cè)緊挨著運(yùn)河三號(hào)橋老橋，運(yùn)河水運(yùn)繁忙，大橋施工采用河西岸側(cè)拼裝，整體頂推過(guò)河的施工工藝，以保證施工安全和施工期間航道通暢。

鋼梁安裝是跨京杭運(yùn)河特大橋整個(gè)施工過(guò)程中施工難度最大，技術(shù)要求最高的環(huán)節(jié)，為確保大橋安裝安全和滿足高質(zhì)量要求，高鐵公司多次組織施工、監(jiān)理、質(zhì)安中心單位召開(kāi)協(xié)調(diào)籌備會(huì)，不斷優(yōu)化鋼梁吊裝施工技術(shù)與安全方案，在每一道工序、環(huán)節(jié)都實(shí)行全過(guò)程、無(wú)縫隙的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

據(jù)了解，跨京杭運(yùn)河特大橋是北京路快速化改造工程的重要控制性工程，也是亮點(diǎn)工程。本次首節(jié)鋼梁的成功吊裝為橋梁后續(xù)連續(xù)施工提供經(jīng)驗(yàn)保障。大橋建成后，其雄渾靚麗的形象，將成為宿遷市的“新地標(biāo)”，有效解決宿城區(qū)與宿豫區(qū)的交通快速通達(dá)，對(duì)促進(jìn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

圖/文：王俊然潘海燕汪黎明

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